变速自行车档位越多越好吗？公路赛车比赛用的变速系统是前2后10（cp record出过前2后11的），楼上说的前3后9是山地吧，前2后6是民用公路车吧？想入门买台有手变的公路车吧，比如美利达的r90售价1898元或者性能更高的捷安特ocr3300或者ocr。
自行车挡位是不是越多越好
1、山地车的速度档位越多，是不是车就越好？这个问题只是山地车的一个方面，车架，前叉同样重要，那速度档位多，不一定就是好，带来很多问题，比如链条变薄，强度变低，用到两边牙盘链条弯曲严重，增加磨损，实际就机械性能来讲，牙盘档位越少越好，这是真理 。
2、变速自行车档位越多越好吗。一般情况是这样的，但是其实根本用不着！你一般常用的最多5个档位就够用了，当然个人习惯会有一些差异！自行车的关键是减震性能和车体重量，以及强度，变速档位实在不是很重要的
3、自行车变速档位越多速度越快吗？不是，一般山地车前面是3盘，最大的是42牙的，后面是7，8，9，盘的，最小一般都是12或11牙的，最快速度是一样的速比。后面变速的盘多，变换的时候感觉小一点，山地车的速度是，大牙盘/小牙盘*踏频*08*0.06…。
4、山地车变速为什么有多有少？如：30速 27速 20速 是多的好还是少的好 请。目前山地车市售的变速套件里飞轮最多有13个档位。一般来说，飞轮是10个档的一般会比9个档的好出一个档次，也会相对贵 在使用体验上，越高速别的变速，换挡速度相对越快，换挡会越平顺，精度越高，重量也越轻（因为薄。
5、变速自行车档位越多越好吗。那要看和车搭配连接的是不是好了。要是连接的不好就影响车的使用寿命和车速。我的是永久8挡的，用的挺开心的，就是冬天太冷不好骑了。
自行车挡位是不是越多越好
1、折叠变速自行车选择？变速车建议首选大行，再次捷安特。档次不是越高越好的。要看使用的路况，如果日常通勤六到九挡足够了。如果想要九挡以上的话就不是折叠车的范畴了，要买24寸以上的公路车，这这种车大多是用来比赛的 。
2、自行车变速档是一个好还是两个好。变速级别肯定是越多越好。先不去争论合理性，至少是现在的主流发展趋势 戏码诺的3X11变速理论的推出 sram 率先领跑2X10的山地套件 公路车 CP的2X11速 都证明了这一点 所以，档位多肯定好过少 。
3、是自行车变速节数越高越好，还是越低越好？高代表选择性多，适应性强，但是重量会多一点。低就注重效率，不用频繁的换，重量轻，这是对于竞赛来说还是挺好的，选择在于运动和休闲。
4、山地车几档的好？没有研究过不是很了解的额啊