山地自行车前变速器与牙盘有摩擦。你说的问题产生的原因很多，一个很可能是中轴与牙盘的连接有微小的松动了，当脚蹬下去时下面的踏板受力往内收，而上端的牙盘则刚好反方向的往外，导致链条与前拨链器的摩擦，再一个就是牙盘的曲柄材质较软，就导致。
自行车链子和牙盘摩擦
1、山地车，车链子和后轮子的牙盘有摩擦，骑着的时候等等得有声音！怎么回事。你看看是不是你飞轮变形了，或者飞轮歪了。再就是给链条上油试试。而且链条本来就是套在飞轮上的- - 怎么不摩擦。还有一种就是你变速把牙盘档数和飞轮档数差距太大。比如牙盘大盘上到飞轮大盘上，链条倾斜度太大，摩擦。
2、山地自行车链条碰到前牙盘变速器了，怎么调整。如果是前拨（前牙盘的变速器）靠近车架一侧的拨链板碰到链条了，是链条过紧造成的。可以调整左手把上指拨的微调螺丝来解决。顺时针旋转微调螺丝，观察链条与拨链板的间隙，当间隙达到1毫米左右时即可完成调整。如果是前。
3、山地车不知是飞轮还是牙盘，与链子转动的时候，有摩擦到沙子的声音，请问。可以负责任的告诉你，你的链条需要保养了，因为山地车的链条裸露在外，容易粘上沙子，时间长了，油干了，都是沙子，骑起来就是这个声音。一般我的山地车都是两百公里需要保养一次链条，拆下来用煤油泡一泡，沙子就自动掉了。
4、我的山地车调到前2后6档时牙盘的链条摩擦到前变速器会发出“吱吱”的。你好，对于你的提问我从两个方面来回答，首先是变速器的使用，以21速山地车为例，一般应该这样使用，前拨1档对应后拨的123档，前拨2对应后拨34前拨3对应后拨567，这样可以防止链条扭曲，导致链条和牙盘、塔飞磨损。
5、山地车骑了一段时间后，前2后8速链条磨擦前牙盘磨的厉害。怎么解决。应该是变速线有点松了。会就自己调，不会拿就去车店找师傅调试一下。几个螺丝的事情。
自行车链子和牙盘摩擦
1、山地车后变速器的链子总是与小齿轮摩擦发出响声 。请问该怎么调节？前。最低速档（前面要换到最小齿圈上）后变保证能上去就行，前变要没有摩擦。调节前变的“L”螺丝，稍微往外拧一点，保证能变上去，链子不碰前变拨条。再把后变调到最小齿，前变在最大齿上，同样要求前变能上最大盘，
2、山地车牙盘变形了，骑行总是摩擦链条，想换套牙盘，想知道牙盘都是通用的。山地车一般使用3片齿盘，432和22齿。你车子上的可能用的是方口牙盘，一般来说这个比较便宜。可以考虑找个修车的地方让师傅给你换一个。也可以把变速器再调一下，几个常用的档位不擦链条也可以凑合先用着的。
3、自行车变速链条越来越摩擦牙盘，在以前都不会摩擦到的速别现在也会摩擦到。直接到车行去校正一下变速器，用久了都会这样
4、山地自行车前拨那三个齿轮不管调到那一个都蹭到链条，这个怎么解决？百度。第四，把线挂上拧死波动拨干上到最大盘，如果上不去，证明你的h螺丝太紧了，需要松动 第五，当链条上到最大盘时，再次用力波动拨干，同时转动牙盘，外导板距离牙盘最外端要有0.6mm距离，距离太大会使你的链条从牙盘。