关于锰钢永久13行自行车。永久的车子说实话质量非常过硬，70年代和80年代生产的质量相差不大，85年后的会有点下降。我家原来有辆好车，和永久齐名的凤凰，我老头子72年买的，当时好像一百五十块钱，相当于4个月工资，到我93年初二的时候给我骑还。
永久13a出口型锰钢自行车
1、上海永久PA13型自行车公司制造的和厂制造的有什么异同，希望详细介绍。上海永久PA13型自行车是70年代推出的一款高级自行车，在70年代国家钢铁工业不发达的情况下采用全锰钢车架制造，在不改变车型外形尺寸和强度的前提下，比PA17型重量更轻，强度更高，当时是最贵的一款自行车，记得应该在160-170。
2、永久自行车pb202是锰钢车吗。我国量产的老自行车只有三个型号是锰钢的，永久PA13型，凤凰PA14型，凤凰QE70型。其中13型从64年-90年，每年仅三万辆。14型从80年-90年，数量也少。70型更少，凤毛鳞角。快速鉴别，28车五通处有油眼。
3、91年凤凰牌二八大杠都是锰钢的吗。1991年生产的凤凰牌二八大杠并不是全部都是锰钢的。二八大杠是指自行车前叉的一种规格，它的名称表示两管外径分别为28.6mm和22.2mm。而凤凰牌自行车在1991年使用的前叉材料并不是全部都是锰钢。在1991年，凤凰牌自行车生产线。
4、永久17型猛钢怎么区分。永久13型与17型的区别，13型是锰钢车，区别是：永久13型车把是小龙头，把宽40厘米，17型把宽是45厘米永久13型的曲柄是方棱的，17型是压字的永久13型的车。
5、60年代自行车的价钱。价钱大约在一百五六到两百出头一辆。60年代，28锰钢车、半锰钢车成为自行车里的俏货，像永久13型、17型，凤凰18型等等，都是大链套、电镀单支架、电镀后车架、转铃，即所谓原装“高配置”。和这几款车有一拼的是天津产。
永久13a出口型锰钢自行车
1、加重28寸锰钢永久自行车有没有。有。加重28寸锰钢永久自行车的质量非常好，市场上面是有卖的。自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。
2、永久17型自行车是锰钢吗。不是。现在的自行车大多是铝合金材质的，以轻为主，登起来省力，不然以前的自行车大多是锰钢制造，无论是车架，车圈，大把，都是锰钢，车很重，飞轮的还轻点。
3、老式28寸凤凰永久自行车还生产吗。还在生产，大部分出口，小部分满足怀旧的人士，我也是一员。质量嘛大不如前了。以前的自行车车架都是锰钢套接，镀层厚实，用料地道。现在就是碳钢焊接的，焊接的地方因为在焊接时会产生高温，局部又进行了一次淬火，会比原来。
4、新手请教锰钢材质的自行车和铝合金的哪种好。当然是铝合金材质的自行车要好了。锰钢材料是一种高强度的合金钢，耐磨、耐冲击、挤压。虽然硬度大，但是重量大，不容易加工，是制造自行车车架的致命伤。铝合金的硬度高，耐腐蚀，质量轻，是近代自行车车架的优秀。