自行车后拨上的微调螺丝的具体调整方法。导向轮张力调整螺丝，顺时针旋转此螺丝使张力轮远离塔轮，逆时针旋转此螺丝使张力轮靠近塔轮。变速线调整螺丝，顺时针旋转此螺丝使变速线松弛，逆时针旋转此螺丝使变速线拉紧。L/H调整螺丝（高低限位螺丝），L螺丝。
2、山地车后拨调整。前变速只有一颗微调螺丝，在后指拨那。这个是前指拨的微调螺丝，调整方法和原理和后指拨的都是一样的方法和原理通用。这个是后拨链器的微调螺丝，调整方向和原理都一样的很好理解。你的是大飞轮到小飞轮不顺畅，那就要调。
3、山地车变速器微调？不是的，HL两个螺丝是定位螺丝，保证链条不会掉的定位螺丝，调到合适的位置就能保证不掉链子。变档不准是变速线松紧度不合适，微调力度自己很难掌握，还是请车店经过专业培训的技师给你调吧，微调螺丝的调节有限度，如果拧。
4、山地车上这根线上的螺丝起何作用？线上的螺丝是微调接线外壳上度的，这样可以起到松或紧变速器的效果。如果微调无法达到目的，就得直接调线芯前端的紧固点了。
5、自行车变速器后面的三颗螺丝分别是调什么的。另外一个螺丝是通过改变变速臂弹簧的弹力来调整后变速张力的，往里旋紧则链条拉得更紧些，反之则松。调节后变速时应该先调好H/L螺丝，限制变速器的变速范围，然后再装好变速线，最后再调节变速线管两头的微调螺母进行微调使。
山地自行车微调螺丝原理
1、一直不明白山地车中的线管的原理，求懂得人来给讲明白了~~~最好配图。变速线管不能调节松紧，调节松紧的是微调螺丝。其实这个原理并不复杂，变速线在线管中的路程是恒定的（因为线管长度已经固定），微调螺丝调的是变速线在空气中的一段微小的距离，如果螺丝往外移，那么多变速线经过的总路程加大。
2、山地车变速系统指拨旁边的小旋钮是干什么用的？这个所谓的小旋钮是一个微调螺丝，用来小幅度调节变速线松紧的。至于前拨与链条摩擦，单从前拨来讲，如果前拨内侧摩擦链条，则顺时针旋动微调螺丝，反之外侧摩擦链条则逆时针调节。
3、山地自行车前调速器那2个螺丝怎么调？下链不顺利就放松一些拉线（如果有微调螺丝可以通过微调螺丝实现，一般山地车在指拨处）最后是调节高速限位螺丝（H螺丝）。将前变速器变到最大的齿盘上，调节高速限位螺丝(就是有H字母的那个)，让前拨右侧挡片贴近链条但不。
4、山地车碟刹刹不住是怎么回事？微调螺丝应该要怎样调？把自行车前轮固定住，或者把自行车倒立，轻轻转动轮子，看看碟刹片的哪个位置是弯的。慢慢的找出变形的碟刹片 用扳手往反方向掰正就可以了。上图中的(1)两个螺丝，是用来固定碟刹器的。(2)中的两个螺丝，可以直接用。
5、自行车变速器的原理和调整。变速器原理：自行车变速器的工作原理是依靠线绳拉动变速器，变速器改变位置而改变了链条的位置，因此链条可以跳到不同的齿轮上，而改变速度(俗称重度)。变速器调整：变速器上有两个螺丝一个是H一个是L，先调后拨，把变速调到最小飞轮片把定。