人们在自行车的轴承上安装了滚动轴承是把什么动摩擦转变为什么动。它实质上是静摩擦力。接触面愈软，形状变化愈大，则滚动摩擦力就愈大。一般情况下，物体之间的滚动摩擦力远小于滑动摩擦力。在交通运输以及机械制造工业上广泛应用滚动轴承，就是为了减少摩擦力。例如，火车的主动轮所受的静。
2、自行车的转轴是利用什么来减小摩擦力的？自行车的转轴是利用滚动摩擦来替代滑动摩擦来减小摩擦力的 。一般用的是弹子盘轴承。
3、自行车前进时两个轮受什么摩擦力，是滚动摩擦还是静摩。自行车在前进时，后轮是主动轮，受到和运动方向相同的静摩擦力，这个力提供自行车运动的动力；前轮是从动轮是滚动摩擦力，是自行车运动时的阻力，和运动方向相反。
4、推自行车时前后轮受到的是什么摩擦力。推自行车时，前后轮没有差异，受到的都是滚动摩擦力，都是阻力。
5、为什么自行车的后轮是滑动摩擦。这是初中物理里的吧 自行车的轴承是滚动摩擦 因为里面有很多小钢珠摩擦力很小 而后轮与地面之间看上去是滚动摩擦 其实车轮与地面之间的是没有滚动的摩擦的 而是滑动摩擦(我记得我初中时老师教我们滑动摩擦就的例子就是。
自行车轴承是滚动摩擦还是滑动摩擦
1、自行车运动受静摩擦力还是滑动摩擦力？为什么？如果考虑自行车与地面接触的那一点，是静摩擦力；如果是考虑整个车轮或者自行车，那么就是滑动摩擦力。这个问题也不用深究，具体分析会非常复杂，初高中问题的答案就是这样，应试教育就是这样的。
2、自行车运动时，哪些地方需要摩擦力，是用什么方法增加摩擦力的。二个车轮和地面之间、脚踏板和脚之间、手和把手之间，坐垫和屁股之间都在增大摩擦力。
3、自行车的前，后轮和轴承是如何利用摩擦力这个原理的。自行车后轮是静摩擦，力的方向向前，是行驶的主动力；自相车前轮是滚动摩擦，力的方向向后，是滚动阻力；轴承为了减小摩擦阻力，都是滚动摩擦。前轮和轴承都是阻力，为了减小阻力所以都用滚动摩擦；而后轮是主动力，需要增大，
4、山地自行车轴承的作用是( )车胎上花纹的作用是( )。减小摩擦 增大摩擦 解析：轴承是变滑动摩擦为滚动摩擦，可以减小摩擦；花纹是增大了接触面的粗糙程度，可增大摩擦。
5、自行车各部分的结构，哪些发生滑动摩擦，哪些发生滚动摩擦，什么部位需要。滑动摩擦：刹车，刹车线，变速线，花鼓棘齿，低端后拔导轮，前后拔活动处，链条，脚撑，指拔刹把活动处，前叉，刹车抱死时的轮胎 滚动摩擦：前后花鼓轴承，中轴轴承，高端后拔导轮，牙盘，飞轮，脚踏，碗组，不抱死是的轮胎 。