变速自行车，上坡时齿轮是用大轮还是用小轮好，道理是？上坡时前面用小齿轮，后面用大齿轮，可以省力，但不省时。原因是小齿轮带大齿轮传动比低，后轮转动慢一些，速度低一些。这和汽车上坡时换低档用低速是一个道理。
自行车上坡大轮和小轮
1、山地车在上陡坡时，为何是小轮带大轮？平路前大后小 不过这都是因人而异的比如你力量很猛的话上坡一样可以前大后小也有人喜欢把档调得登起很轻松上下坡都不换挡 主要是看人的习惯但是理论上就是上坡前小后大平路前大后小的 。
2、变速自行车上坡时后轮用大齿轮还是小齿轮省力？变速自行车上坡时后轮用大齿轮比较省力。变速自行车上坡时的正确变速方法：将左手车把处的指拨向后扳动，使链条切换到牙盘最小的齿轮上。将右手车把处的指拨向前推动，使链条切换到飞轮最大的4片齿轮中的一片齿轮上。
3、上坡时，变速车为了省力后轮用大轮还是用小轮？为什么？当自行车上坡时，宜采用较小的链盘与较大的飞轮组合，这样比较省力，爬坡容易。当然，无论是较平坦的道路或上坡，在组合链盘与飞轮时都不宜走向极端，因为那样会增大自行车出现故障的几率，比如滑链等 。
4、自行车轮子小轮子大，哪个容易上坡更省力。骑车爬坡是否省力和车轮大小没啥关系；关键是找到合适的档位，让你可以轻松、快速的爬坡；车轮大小和通过性有关系；举例说明吧：车轮大的话，上马路牙子就轻松。
5、大轮子的自行车是不是比小轮子的容易爬上坡？我感觉小轮的爬坡性要好点，小轮你踩一圈轮胎转过的弧要比大轮小，虽然上坡会比大轮的自行车用的时间多点，不过应该会比大轮上坡省力一点。
自行车上坡大轮和小轮
1、变速自行车，上坡时齿轮是用大轮还是用小轮好，道理是？上坡时前面用小齿轮，后面用大齿轮，可以省力，但不省时。原因是小齿轮带大齿轮传动比低，后轮转动慢一些，速度低一些。这和汽车上坡时换低档用低速是一个道理。
2、请问为什么自行车上坡时用小齿轮省力？但是上坡的时候用较小的齿轮比应该更容易些。因为主动轮转一圈，那么用小的从动轮就会转好几圈，但是由于与地面的摩擦力和自行车的速度问题，综合计算，还是在0速度的时候用大轮更剩力。因为我的身边没有笔，所以没有经过。
3、自行车爬坡小轮省力还是大轮省力。用小轮比较省力不过小轮和大轮爬到山顶所做的功是一样大的但是你用大论爬山肯定到不了山顶
4、变速自行车上坡时后轮用大齿轮还是小齿轮省力？肯定是用大轮省力，前面轮越小后面越大越省力，也越慢，前面轮越大后面越小越费力，骑着也越快。